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新能源汽車產銷兩旺 新形勢帶來新機遇
發布時間：
2022-07-14
中國新能源汽車產量達到50余萬輛，而2011年這個數字還只是1萬輛。5年增長約50倍，中國新能源汽車發展迎來快速增長期。
汽車工業協會秘書長助理表示，目前中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，2016年實現了新能源汽車資源供給能力、年產銷量、保有量、公共類充電樁建設及運營數量多個世界第一。
羅蘭貝格近日發布的《2017年第二季度全球電動汽車發展指數》報告也揭示了這一趨勢：中國在電動汽車發展指數排名中取得全球第一。
“中國電動汽車實現產銷兩旺，有賴于相關技術取得突飛猛進的發展。”“以電動汽車關鍵部件電池為例，五年前中國電動汽車續航里程只有100公里，現在電池成本減少了近一半，性能提高30%，續航里程提升至300公里。”
電池成本降低、性能提高，使更多大型商用車也開始進行電動化嘗試。
新能源汽車已經走入公共交通領域，物流車、冷藏車、旅游觀光巴士以及城市公交車都有成熟的新能源車型上線使用。截至2016年底，全國新能源公交車總量已超過16萬輛，新能源出租汽車達到1.8萬輛。
“全球汽車產業的生態正在重塑，新能源汽車和智能網聯汽車已經成為中國從汽車大國向汽車強國轉變的重要機遇。”
在這一形勢下，“造車新勢力”不斷涌入中國的新能源與智能汽車行業。中國汽車技術研究中心的數據顯示，中國新能源汽車企業已超過200家，其中有北汽、上汽、長安等傳統車企，也有互聯網公司、通信企業入局。
“在新能源汽車領域國內外都有很多跨界合作與嘗試。”“‘造車新勢力’的影響力不容小覷，互聯網背景企業的加入是新鮮血液，促進了汽車產業不斷革新升級。”
在產銷兩旺，新業態、新模式涌現的繁華背后，也要看到新能源汽車在技術上與先進水平的差距。中國新能源汽車的市場前景非常廣闊，但決定汽車行業未來格局的歸根到底還是車輛本身。中國新能源汽車的未來，還需要通過技術突破以及提高車輛整體性能來實現。
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